Ciudad de México.- La Máxima Categoría presenta un nuevo reglamento para el 2026, por lo que te presentamos los principales cambios de la temporada de la F1.
Cambios en la F1
La temporada 2026 de la Fórmula Uno marca la evolución y revolución técnica más grande de todos los tiempos con una unidad de potencia híbrida que le dará protagonismo a la parte eléctrica.
Además, los monoplazas cambian su anatomía y simplifican algunos elementos aerodinámicos para aumentar la competencia en las pista.
Y, por primera vez desde 2016, habrá 11 escuderías en la parrilla con la llegada de Cadillac.
Peso y tamaño
La distancia entre los ejes delantero y trasero es de 3400 mm, 200 mm menos que el año pasado.
El peso de los monoplazas es de 768 kg gracias a la eliminación del MGU-H (Unidad de Motor Generador – Calor).
Aerodinámica
La aerodinámica ya no depende del efecto suelo, ahora son los alerones delantero y trasero los que ayudan a obtener velocidad.
Se mantiene el motor V6 turbo híbrido pero la parte eléctrica toma protagonismo. La potencia de combustión interna es de 400 kilovatio (kW) y el generados cinético alcanza hasta 350 kW de producción eléctrica.
Adelantamientos
El DRS desaparece y se activa el Modo de Adelantamiento, que permite al conductor recargar energía para mantener la velocidad por algunos segundos, como ocurre en la Fórmula E con el modo ataque.
Los alerones, delantero y trasero, se abrirán en rectas y curvas para reducir la resistencia y ser más eficientes al acelerar.
Los pilotos pueden activar el botón Boost cuando lo consideren necesario, ya sea para adelantar, defenderse o ganar tiempo.
Señales distintas
En la pista se colocarán letreros con la leyenda SM (Modo Recto) para delimitar las zonas en las que se puede reducir la resistencia con ayuda de los alerones.
Salida y calificación
Habrá una modificación en el procedimiento de salida, ya que los nuevos autos requieren más tiempo para tener el turbo listo y acelerar.
En la sesión de calificación habrá algunos ajustes, se eliminarán a 6 pilotos en la Q1 y Q2, y la Q3 tendrá una duración de 13 minutos en lugar de 12 minutos.
Más escuderías, mayor presupuesto
El presupuesto asignado para cada equipo es de 215 millones de dólares, incluidos los gastos de creación del monoplaza y su desarrollo durante la campaña. (AGENCIA REFORMA)
