La transición de los puertos marítimos hacia las energías verdes
Cuando se trata de avanzar hacia la transición energética, la política marítima es uno de los campos operativos claves. En este sentido muchos puertos, conscientes de su vulnerabilidad ecológica y económica, se han comprometido con estrategias de desarrollo sostenible. Según las últimas investigaciones, el nivel del mar aumentará considerablemente (de 1.1 a 2 metros, en promedio) para el año 2100, lo que pondrá a aproximadamente el 14 por ciento de los principales puertos marítimos del mundo en riesgo de inundaciones costeras y erosión.
El transporte marítimo representa alrededor del 80 por ciento del comercio mundial de mercancías en volumen. El transporte marítimo es responsable del tres por ciento de las emisiones mundiales de CO2, que han aumentado un 32 por ciento en los últimos 20 años. Si no se hace nada, las emisiones del transporte marítimo podrían ascender al 17 por ciento de las emisiones globales para 2050. Los puertos encabezan la actividad económica globalizada y son verdaderos nodos de energía, que aglutinan todo tipo de transporte (marítimo, terrestre, y aéreo). Si bien, su objetivo es recortar los costos relacionados con la transportación, ser más respetuosos con el medio ambiente y estar mejor integrados en las cadenas de logística, particularmente a través del concepto de puertos urbanos, es una obligación.
Como consecuencia, se deberá invertir al menos un billón de dólares entre 2030 y 2050 para reducir la huella de carbono del transporte marítimo en un 50 por ciento para al finalizar el período señalado. Hasta el año pasado, los combustibles derivados del petróleo representaron el 95 por ciento del consumo de energía en el transporte. Mientras tanto, se prevé que el tráfico marítimo aumente entre un 35 y un 40 por ciento durante el mismo período. Por lo tanto, Esta dependencia de los hidrocarburos también representa una vulnerabilidad económica para el sector del transporte marítimo debido a los nuevos estándares ambientales.
La edad de oro del petróleo no puede durar mucho más dado su impacto ambiental y su creciente escasez. A medida que desciende el consumo de hidrocarburos y carbón, también deberíamos ver una disminución constante y paulatina en el transporte de combustible. Para cumplir con estos objetivos, los puertos están trabajando para convertirse en carbono neutral mediante el rediseño de sus operaciones logísticas (gestión de flujo) y medios de producción (creación de valor), como parte de un enfoque de reconversión industrial. Están apostando por nuevas tecnologías medioambientales para generar un beneficio doble, tanto medioambiental como económico.
El desarrollo de instalaciones y tecnología eléctricas también es esencial para la transición energética, ya sea a través de muelles electrificados, convirtiendo los malecones del puerto en productores de energía o desarrollando transbordadores eléctricos que utilizan energía solar, bioenergía o energía marina. Es muy probable que, en el corto plazo, a medida que avanza la transición energética, veamos que los puertos pasarán de consumir grandes cantidades de una sola fuente de energía a utilizar múltiples fuentes de energía y convertirse en productores de electricidad.
La transición energética obliga a los gobiernos a reconsiderar las conexiones entre ciudad y puerto. Los proyectos de desarrollo basados en una economía totalmente basada en el petróleo y el auge globalizado del transporte de contenedores en la segunda mitad del siglo XX desconectaron a las ciudades y los puertos en todos los niveles. Los puertos se eliminaron de los entornos urbanos debido a la falta de espacio, creando así enormes zonas portuarias industriales desarrolladas en las afueras de la ciudad.
Para las ciudades portuarias, que coexisten con los sectores industrial, de servicios y turismo, la contaminación ha motivado a la sociedad a actuar, basándose en un sentido ecológico local que ha impulsado a los puertos a abrirse más, promoviendo el desarrollo de economías circulares y fomentando la ecología industrial.
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