La jefa de gobierno de la Ciudad de México, Claudia Sheinbaum, acusó este domingo al periódico New York Times de buscar confrontar a la llamada “Cuarta Transformación” sobre el colapso en la Línea 12 del Metro.
En su cuenta de Twitter, negó que su administración haya filtrado documentos técnicos u oficios gubernamentales al diario estadounidense para que presentará una serie de conclusiones sobre el colapso, según publicó Latinus.
“Hemos sido muy responsables en esperar los dictámenes técnicos, profesionales. No es nuestro estilo filtrar información y nunca lo será. Nos caracteriza decir la verdad de forma directa sin ningún intermediario”, publicó.
Agregó que las sanciones les corresponderán a otras instancias por lo que reiteró que se debe esperar a los dictámenes para determinar las responsabilidades correspondientes.
“Para nosotros lo más importante es atender de forma integral a las víctimas como lo hemos venido haciendo y conocer las causas de forma profesional para atender lo más pronto posible el arreglo de la línea 12”, explicó.
Claudia Sheinbaum afirmó que habría que cuestionarse que “intereses no esclarecidos” están detrás del artículo del New York Times.
Horas antes, el New York Times aseguró que el accidente en la línea 12 del Metro se registró debido a fallas graves en la construcción por prisa en la administración del entonces jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, según una investigación que se basó en el análisis de expertos, registros gubernamentales y trabajadores de la obra.
Los ingenieros consultados por el diario concluyeron que los montajes de acero que eran necesarios para la resistencia del paso elevado, así como los pivotes de la estructura, fallaron principalmente debido a problemas de soldadura y errores críticos que habría causado el colapso en el que murieron 26 personas y resultaron heridas más de 80.
El Times expuso que, cuando el tren realizó el último viaje, algunas secciones del concreto se desconectaron porque descansaban sobre vigas de acero que no fueron diseñadas para soportar el peso por si solas.
Entre los hallazgos, el New York Times asegura que al menos durante una década se emitieron advertencias y preocupaciones sobre la seguridad con la que operaba la línea 12 del Metro. (LATINUS)
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